პოლიტიკურმა ვნებათაღელვამ და დაპირებულმა სანქციებმა ყველაზე მეტად ეროვნულ ვალუტა დააზარალა. სიტუაცია უკვე დამცხრალია, ამიტომაც, სპეციალისტთა ნაწილი ვარაუდობს, რომ პანიკა გადალახულია და ვითარებაც სტაბილურდება. უმოკლეს ხანში ეროვნული ვალუტა წონასწორული კურსისკენ სვლას დაიწყებს. 

ქვეყანაში სოციალური უთანასწორობა შემცირდა, რაც გარკვეულწილად ეკონომიკური მდგომარეობის გაუმჯობესებას უკავშირდება. როგორც აღმოჩნდა, მოსახლეობას შემოსავლები გაეზარდა, მაგრამ კეთილდღეობაზე ეს მაჩვენებელი ნაკლებად აისახა. ამის მიზეზი მსყიდველუნრიანობის კლებაა, რაზეც სოციოლოგები განსაკუთრებით ამახვილებენ ყურადღებას და აცხადებენ, რომ საეჭვოა, ტენდენცია გაგრძელდეს, ვინაიდან საარჩევნო წელია და ამ დროს ეკონომიკური პროგნოზები დიდწილად ვერ ამართლებs.

ანაკლიის ღრმაწყლოვან პორტს ჩინური კონსორციუმი ააშენებს. 49%-იანი წილის მფლობელი კომპანია გამარჯვებულად რამდენიმე დღეში გამოცხადდება და პორტის მშენებლობა საბოლოოდ დაიწყება. მაშინ, როდესაც შუა დერეფნის გააქტიურებაზეა საუბარი, ანაკლიის პორტს არსებობას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს, ამიტომ რაც უფრო მალე დაიწყება  განხორციელდება პროექტი, მით უკეთესი იქნება საქართველოსთვის და ქვეყნის ეკონომიკისთვის. 

საქართველოსა და ჩინეთის ურთიერთობა სულ უფრო მეტად ღრმავდება. ორ ქვეყანას შორის უკვე ამოქმედდა უვიზო მიმოსვლის რეჟიმი. ამასთან ერთად,  საქართველოს გავლით ჩინეთიდან თურქეთში სატრანზიტო ავტოგადაზიდვა დაიგეგმა, ამ ორ სიახლეს, სპეციალისტების შეფასებით, ეკონომიკაში დადებითი სიახლის მოტანა შეუძლია. 

გამჭვირვალობის კანონზე პრეზიდენტის ვეტოს დაძლევის დღეს, ლონდონის საფონდო ბირჟაზე ქართული კომპანიების ფასი ისევ დაეცა, თუმცა სხვაობა ამჯერად ბევრად ნაკლები იყო, ვიდრე კანონპროექტის მიღების პერიოდში. პარალელურად გაუფასურდა ლარიც, მაგრამ სხვაობა ამ შემთხვევაშიც ნაკლები აღმოჩნდა და თან "ბლუმბერგის" სავაჭრო პლატფორმაზე დაცემულმა კურსმა გამყარება გუშინვე დაიწყო.

მსოფლიოში ბაზრებზე ხორბლის მოსავლის პროგნოზი შემცირებულია, რაც სტრატეგიული პროდუქტის ფასზეც აისახება. არასახარბიელო ტენდენციის კვალობაზე ქართული ბაზარი საკმაოდ მყარია და როგორც ხორბლის იმპორტის, ასევე ადგილობრივი მოსავლისა და პურის ფასთან მიმართებითაც, პრობლემა არ იკვეთება. სექტორში აცხადებენ, რომ პურის ფასის სტაბილურობა უზრუნველყოფილია და ამ მხრივ საფრთხე გამორიცხულია.

ქართველი დიდმოხელეების მიმართ სანქციების შესაძლო დაწესება ეროვნული ვალუტისთვის მორიგი დიდი წნეხი აღმოჩნდა. როგორც კი მძიმე ინფორმაცია გახმაურდა, კურსმა მკვეთრი გაუფასურება განიცადა და დღესაც აჟიოტაჟური გავლენის ქვეშაა. როგორც სპეციალისტები აცხადებენ, სავალუტო ბაზარი მთლიანად პოლიტიკის მძევალი გახდა და სანამ ეს აჟიოტაჟი არ ჩაცხრება, ლარის კურსის დასტაბილურება რეალურად გაჭირდება, თუმცა ფინანსური ბაზარი სტაბილურობას მაინც შეინარჩუნებს.

მოსალოდნელმა სანქციებმა და ლარის კურსის რყევამ შესაძლოა, სამომხმარებლო ბაზარზე ფასების მატება გამოიწვიოს. ბიზნესმენთა ნაწილის აზრით, გარდა იმისა, სანქციები საქართველოს იმიჯს აზარალებს, ის უარყოფით გავლენას მოახდენს ადგილობრივ ბიზნესზე. მეორე ნაწილი კი მიიჩნევს, რომ აღნიშნული მოვლენები საგრძნობლივად ვერ დააზარალებს მეწარმეებს და ვერც პროდუქციის გაძვირებაზე მოახდენს დიდ გავლენას.

გლობალურ ბაზრებზე განვითარებული პროცესებისა და ასევე საქართველოში სავალუტო რყევის მიუხედავად, ნავთობპროდუქტების ბაზარი სტაბილურობას ინარჩუნებს. ბოლო პერიოდში საწვავის ღირებული ცოტათი კი გაიზარდა, მაგრამ ქვეყანას საწვავის მარაგის კუთხით პრობლემა არ აქვს და როგორც სექტორის წარმომადგენლები აცხადებენ, დეფიციტი არ იქნება. ამის პირობას ბაზრის დივერსიფიცირება იძლევა, რასაც ამყარებს ის გარემოებაც, რომ რუსეთიდან დაწესებული შეზღუდვა მოიხსნა და შედარებით იაფ საწვავზე წვდომა კიდევ უფრო გამარტივდება.

საქართველოში, მრავალი სხვადასხვაგვარი პროტესტიც გამო, არაერთ ეკონომიკური პროექტი დაპაუზებულა ანდა საერთოდ გაჩერებულა. ასეთი არაერთი მაგალითი, ძირითადად, ენერგეტიკულ სექტორში მოიძებნება. მსგავს ვითარებას ხელისუფლებაში ადასტურებენ და მთავრობის მეთაურმა პირდაპირ განაცხადა, რომ ერთ-ერთი ინფრასტრუქტურული პროექტის დაბლოკვას არაამთავრობო ორგანიზაცია ცდილობდა.

ავტოსადგურების ახალი რეგულაცია მომსახურების ტარიფებზე არ აისახება. როგორც სექტორის წარმომადგენლები აცხადებენ, მკაცრი ადმინისტრირება ე.წ. "ხიშნიკების" საკითხს საბოლოოდ მოაგვარებს და არსებულ ხარვეზს მოაწესრიგებს, რაც მგზავრობის საფასურზე გავლენას გავლენას ვერ მოახდენს.

უკვე რამდენიმე თვეა წითელ ზღვაში კრიზისია შექმნილი და ჯერჯერობით მდგომარეობის გამოსწორების არანაირი ნიშანი არ ჩანს. ამ ფონზე საგრძნობლად გაიზარდა კონტენერით გადაზიდვის ღირებულება და დროში ხანგრძლივობაც. ირკვევა, რომ კრიზისის გამო შუა დერეფნის გააქტიურებასთან დაკავშირებული მოლოდინი მხოლოდ ნაწილობრივ გამართლა.