საქართველოს ეროვნული ბანკი წლებია ქვეყანაში ციფრული ლარის დანერგვას ცდილობს. უკვე ირკვევა, რომ სებ-ი კომპანია "რიპლთან” ერთად, ციფრული ლარის გამოყენებას საპილოტე რეჟიმში დატესტავს. საინტერესოა, ამდენი ხნის შემდეგ, მართლაც შეძლებს თუ არა ცენტრალური ბანკი სიახლის ამოქმედებას და რა შეიცვლება მისი შემოღებით.

2024 წლიდან საქართველოში 2013 წლამდე გამოშვებული ავტომობილების შემოყვანა იკრძალება. შესაბამისი კანონი უკვე მიღებულია და გადაწყვეტილებაც 18 დღეში ამოქმედდება. რას შეცვლის ავტობიზნესში კანონი და სიახლე ხომ არ გააძვირებს 2013 წელს ქვევით გამოშვებულ მანქანებს? საინტერესოა ისიც, ვისაც ავტომობილი უკვე გამოწერილი ჰყავს, მაგრამ 2024 წელს ჩამოვა ქვეყანაში, ხომ არ შეექმნება პრობლემა?

სათანადო პირობების უზრუნველსაყოფად არსებული ხელფასი არასაკმარისია. როგორც კვლევებით დასტურდება, მოსახლეობის გარკვეული ნაწილი კომფორტული ცხოვრებისთვის საკმარისად 3000 ლარზე მეტ შემოსავალს ასახელებს, რასაც სპეციალსიტების ერთი ნაწილიც იზიარებს, თუმცა ისინი განსხვავებულ მოსაზრებებს გვთავაზობენ და საუბრობენ სხვადასხვა ფაქტორზე, რაც ადამიანს კეთილდღეობის მისაღწევად სჭირდება. გამოთქმული მოსაზრებით, ოთხსულიანი ოჯახისთვის, საჭიროა დაახლოებით 5000 ლარი, რომ ნორმალური ცხოვრება შეძლოს.

საქართველოში ინტერნეტის ტარიფები გაუმართლებლად ძვირია. პრობლემა განსაკუთრებით იგრძნობა დედაქალაქში, სადაც მომსახურებას მსხვილი კომპანიები ეწევიან. ამ მხრივ საპირისპირო მოცემულობაა რეგიონებში, სადაც დემპინგის ფაქტებზეც კი ჩნდება ეჭვი, თუმცა ოფიციალურად მისი არსებობა ჯერჯერობით ვერ დასტურდება. ფაქტია, რომ ზოგადი სიტუაცია არის მძიმე და ინტერნეტის გადასახადი ტვირთია მომხმარებლებისთვის, განსაკუთრებით იურიდიული პირებისთვის.

შარშანდელი რეკორდული წლის შემდეგ, ინვესტიციების მაჩვენებელი წელსაც მზარდია. საქართველოსადმი დაინტერესება დროის გასვლასთან ერთად მატულობს და ქვეყანაში ბიზნესის კეთების სურვილს სულ უფრო მეტი უცხოელი გამოთქვამს. საინტერესოა გარემოებები, რის გამოც საქართველოში ინვესტიციების ჩადების სურვილი იზრდება.

სამშენებლო სექტორში ხელფასების მატება ნაწილობრივ შეჩერდა. ითქვა, რომ, მიმდინარე ეტაპზე, ბიზნესში ანაზღაურება მხოლოდ კვალიფიციურ კადრებს ეზრდება, ხოლო ფიზიკურად მომუშავე მუშახელისთვის ხელფასების მომატება ერთ ადგილზე გაიყინა. მიუხედავად დეფიციტისა, არაკვალიფიციური კადრებისთვის ანაზღაურების ზრდა რთულია და ამ ნაწილში აქამდე გაზრდილი ხელფასი მათი მაქსიმუმია.

სუპერმარკეტების ბაზაზრე ოლიგოპოლია ყვავის. სამომხმარებლო ბაზრის 52%-ს სამი სუბიექტი აკონტროლებს. კვლევებით დასტურდება, რომ სუპერმარკეტების ბაზრის ნახევარზე მეტი „ნიკორას“, „ორ ნაბიჯსა“ და „კარფურს“ უჭირავს, რაც ისეთი პატარა ბაზრისთვის, როგორიც საქართველოა, დიდი საფრთხის მატარებელია. აშკარაა, რომ ადგილი აქვს ოლიგოპოლიას, რომლის საქმიანობა უამრავი პატარა კომპანიის  განვითარებას რისკს უქმნის. ამით არის განპირობებული, რომ ადგილობრივი მეწრამეებისთვის ქსელური მარკეტების დახლებზე წვდომა შეზღუდულია. მეწარმეები უკვე ვერანაირ ფასად ვერ ახერხებენ სუპერმარკეტებში პროდუქციის განთავსებას. ბაზარზე დიდი განუკითხაოიბა და ქაოსია.

საერთაშორისო ბაზრებზე ბოლო დროის ტენდენცია გრძელდება და ნავთობის ისევ იაფდება. ორთვიან მონაკვეთში ღირებულება დაახლოებით 22%-ით არის შემცირებული. ეს მაშინ, როდესაც ოქტომბრის დასაწყისში ნავთობი თითქმის 100 დოლარი ღირდა. საინტერესოა, რა არის გაიაფების მიზეზი და როგორი ვითარება იქნება მომავალში.

საქართველოში ვაკანსიები საკმაოდ დიდი რაოდენობითაა, თუმცა გამოხმაურების მაჩვენებელი სახარბიელო ნამდვილად არ არის. განსაკუთრებით მომსახურების სფერო ითხოვს კადრებს, კონსულტანტისა და გაყიდვების მენეჯერის პოზიციაზე, მაგრამ მისდამი ინტერესი დაბალია. „რეზონანსი“ დაინტერესდა, რატომ არის ამ მიმართულებით მუდმივად კადრების დეფიციტი?

ფარმაცევტულ ბაზარზე მიღებულმა გადაწყვეტილებებმა მედიკამენტები გააიაფა, თუმცა ერთგვარი დეფიციტი წარმოქმნა. ამაზე უფრო მეტად გავლენა რეფერენტული ფასების დაწესებამ იმოქმედა, ვიდრე თურქეთის ბაზრის გახსნამ, რადგან იმპორტიორ კომპანიებს გარკვეული კატეგორიის წამლების შესყიდვა და საქართველოში შემოტანა აღარ უღირთ, ფასის ზედა ზღვრის დაწესების გამო.

საქართველოში ინფლაცია დაბალ ნიშნულზე ნარჩუნდება და უკვე ნულთან ახლოსაა. ეს კი იმას ნიშნავს, რომ რეფინანსირების განაკვეთის შემცირება უფრო რეალურია, რასაც მიუთითებენ, როგორც ეროვნულ ბანკში, ისე ეკონომიკის სამინისტროში და მათ პოზიციას ფინანსისტებიც იზიარებენ.

თბილისის აეროპორტის რესურსის ამოწურვა და ახლით ჩანაცვლების აუცილებლობა მთავრობის წარმომადგენლებისა და დარგის სპეციალისტებისთვის ის საკითხია, რაზეც ორი აზრი, ფაქტობრივად, არ არსებობს. ქვეყნისთვის ამ უმნიშვნელოვანესი სტრატეგიული ობიექტის პერსპექტივას მხარეები განსხვავებულად ხედავენ. სახელისიუფლო სტრუქტურებში კვლევითი სამუშაოები დაწყებულია და მალე გაეცემა პასუხი კითხვას, თუ როგორ უნდა გაგრძელდეს ბიზნესისა და მათი კოორდინაცია, ახალი აეროპორტის მშენებლობის პარალელურად.