ქვეყანაში ტაქსის ახალ რეფორმაზე მუშაობა დიდი ხანი მიმდინარეობდა და 1-ლი აპრილიდან ძალაში ტაქსის რეფორმის მესამე ეტაპი შევა, რომელიც ითვალისწინებს ლიცენზიის მქონე პირებისთვის ნებართვების უვადოდ, საკუთრებაში გადაცემას. სიახლე, რა თქმა უნდა სხვადასხვა ცვლილებებს გამოიწვევს, თუმცა კონკრეტულად შედეგი რა იქნება, ამაზე საუბარი საუბარი, ტაქსის კომპანიებს უჭირთ. მთავარი კითხვა კი ასეთია - გაიზრდება თუ არა ტარიფი?

საქართველოში, მუშახელის დეფიციტის გამო, უცხოეთიდან კადრების შემოყვანის პროცესი უკვე დაიწყო. სხვა დანარჩენ ბიზნესთან ერთად, უცხოელები საქმდებიან, სარესტორნო და სამშენებლო სფეროში. პროცესი ჯერჯერობით არც ისე აქტიურია, მაგრამ თუ ბიზნესი ანაზღაურებას არ გაზრდის, უფრო მეტი ქართველი წავა ემიგრაციაში სამუშაოდ, კერძო სექტორს კი კადრების პრობლემა გაუღრმავდება.

საქართველო ექსპორტის მაჩვენებლებს დამაჯერებლად ზრდის, თუმცა ქვეყანას სამეზობლო უფრო ჰყავს ათვისებული და დასავლეთის ბაზრებზე ნაკლებადაა წარმოდგენილი. თანაც, სტატისტიკაში დიდი წილი რეექსპორტს, ანუ სხვა ქვეყნიდან შემოტანილ პროდუქციას და შემდგომ აქედან გატანას უკავია. წინა წლებთან შედარებით, ბოლო პერიოდში ზრდა წმინდა ექსპორტის მიმართულებითაცაა, მაგრამ ეკონომისტები ამბობენ, რომ ამ მიმართულებით უფრო მეტის გაკეთება შეიძლება.

საქართველოს უძრავი ქონების ბაზარზე მოთხოვნამ შედარებით იკლო, შესაბამისად, ბინები ცოტათი გაიაფდა, თუმცა ეს იმას არ ნიშნავს, რომ ღირებულება მკვეთრად შეიცვალა. ფასთაშორის სხვაობა არც ისე თვალში საცემია, თუმცა ტენდენცია, რომელიც უძრავი ქონების ბაზარზე დაიწყო, დადებითია. დღევანდელი გადმოსახედიდან უახლოეს მომავალში ასეთი ტენდენცია გაგრძელდება, თუმცა საინტერესოა, რა იქნება საშუალოვადიან პერიოდში?

შუა აზიური ნავთობისთვის საქართველოს დერეფანი, ფაქტობრივად, უალტერნატივოა. ტვირთების გადმომისამართების შემდეგ, ყაზახურმა ნავთობმაც საქართველოს გავლით გაიარა. რეგიონის ქვეყანამ, რუსეთის გვერდის ავლით, თავისი ნავთობის სატესტო საექსპორტო გადაზიდვა პირველად განახორციელა. ეს კი საქართველოსთვის უაღრესად მნიშვნელოვანია. სპეციალისტები მიიჩნევენ, რომ საქართველოს დერეფნის განვითარება და მასზე ტვირთების გატარება ომის დასრულების შემდგომაც გაგრძელდება.

საქართველოს ტურისტული შესაძლებლობების მიმართ წამყვანი ქვეყნების მხრიდან  ინტერესი მატულობს. გავლენიანი გამოცემები ბოლო დროს საკმაოდ ინტენსიურად წერენ, რომ იმოგზაურონ საქართველოში. შესაბამისად, წამყვანი ტურისტული ქვეყნების გეოგრაფიულ არეალში მოექცა საქართველოც, რაც ქვეყნისთვის დიდი შანსია, მხარჯველი ტურისტების მოსაზიდად.

საქართველოში საშუალო ხელფასების ზრდა წარმოების ზრდის ტემპს ბევრად აღემატება, რამაც შეიძლება  ქვეყნის ეკონომიკას სერიოზული პრობლემა  შეუქმნას. პირველ რიგში, საფრთხე მოსალოდნელია ინფლაციის მხრივ, ვინაიდან, როგორც სპეციალისტები აღნიშნავენ, წარმოება იზრდება და პროდუქტიულობა - არა, რაც სავარაუდოდ, ჭარბი ფულის კომპონენტის შექმნას და ინფლაციას გამოიწვევს. კომპანიები იძულებული არიან, რომ გაზარდონ ხელფასი,  რათა მუშა ხელი არ გაექცეთ, თუმცა თანმდევი პროცესები ეკონომიკისთვის არასახარბიელოა.

პრემიერ-მინისტრის მოწოდებიდან ერთი თვის შემდეგ დახლებზე პროდუქციის გაიაფება დაიწყო. თავის დროზე პრემიერმა ძირითადი მოხმარების პროდუქტებზე 80-100%-იანი ფასნამატის შემცირების აუცილებლობაზე ისაუბრა და შესაბამისი დავალებები გასცა. რა მდგომარეობაა დღესდღეობით სამომხმარებლო ბაზარზე და რას აპირებს კონკურენციის სააგენტო?

ავტომობილების ბაზარზე ტენდენცია, შესაძლოა, საგრძნობლად შეიცვალოს. იმპორტიორთა ერთი ნაწილი ფასების მოსალოდნელ კლებაზე საუბრობს, რასაც გავლენიანი ანალიტიკური ორგანიზაციის კვლევაც ადასტურებს. ნაწილი კი ფიქრობს, რომ ცვლილება ჯერჯერობით ვერ განხორციელდება და ამ მხრივ ნეგატიურ გავლენას მოახდენს იმპორტთან დაკავშირებული რეგულაცია, რომელიც ქვეყანაში 2013 წლამდე გამოშვებული მანქანების შემოყვანას ზღუდავს.

ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის საწვავის იმპორტიორ კომპანიებს დიზელზე ფასების შემცირების რეაკომენდაციით მიმართავს. ორგანიზაციის პოზიცია განპირობებულია სასოფლო-სამეურნეო სექტორის მხარდაჭერის სურვილით და ცდილობს, მოსახლეობას საგაზაფხულო სამუშაოების ხარჯი შეუმსუბუქდეს.

როგორც ვიცით, 2020-2021 წლებში ამერიკული ეკონომიკის მხარდაჭერისათვის ფსს (ფედერალურმა სარეზერვო სისტემა) საპროცენტო განაკვეთი 0%-მდე დაწია. ამან კრედიტები და სხვა ფინანსური ვალდებულებები ძალიან იაფი და ხელმისაწვდომი გახადა, რამაც ფსს-ს  საშუალება მისცა, ბალანსი ობლიგაციებითა და სხვადასხვა ფასიანი ქაღალდებით, 9 მილიარდი დოლარით შეევსო. მარტივად, რომ ვთქვათ რეგულატორმა ტრილიონი დოლარი „დაბეჭდა“ მოსახლეობისა და ბიზნენისათვის დასარიგებლად, რასაც შედეგად მოჰყვა უძრავ ქონებაზე ფასების ზრდა, საფონდო ბაზრების ზრდა და საბოლოოდ, ინფლაციაზეც  იქონია გავლენა.

მსოფლიო ბაზრებზე ნავთობის ელვისებური გაიაფების ტენდენცია გრძელდება. შეიძლება ითქვას, რომ პროცესი შეუქცევადია და სანავთობო ბირჟებზე ფასები, ფაქტობრივად, ჩამოიშალა. ამის მიზეზად ანალიტიკოსები წამყვანი ამერიკული ბანკების გაკოტრებას, დოლარის კურსის შესუსტებას და რამდენიმე სხვა ფაქტორს მიიჩნევენ. ახლა უკვე ყველა პირობაა, რომ საწვავი გაიაფდეს საქართველოშიც, რისი ტენდენციაც შესამჩნევია.