ჰორმუზის სრუტესთან დაკავშირებით ისევ დაძაბულობაა. გლობალური პროცესები ჩიხში შედის და ამან შეიძლება სერიოზული პრობლემა ყველა მიმართულებით გამოიწვიოს, პირველ რიგში, ნავთობპროდუქტების მარაგთან დაკავშირებით. ერთ-ერთი გამოსავალია, ქვეყნებმა და მათ შორის საქართველომ, საკუთარი ეკონომიკის უსაფრთხოებაზე მეტი აქცენტი გააკეთონ. როგორც სპეციალისტები ირწმუნებიან, ამ კონფლიქტის მოგვარება ახლო მომავალში წარმოუდგენელია და ვითარება შეიძლება  კიდევ უფრო გამწვავდეს, რაც დიდ მასშტაბურ ცვლილებას გამოიწვევს. 

დღიური მუშახელი რეგიონებში ისევ პრობლემაა. სეზონური სამუშაოები დიდწილად სწორედ ამის გამო ჭიანურდება. მიუხედავად იმისა, რომ დღიური შრომის საფასური წლიდან წლამდე იზრდება და ახლა 70  ლარზე ნაკლები აღარ არის, მუშების დაქირავება მეწარმე ფერმერებისთვის დიდი დაბრკოლებაა.

საარსებო შემწეობის მიმღებთა რაოდენობა ერთბაშად შემცირდა. სოციალური მომსახურების სააგენტოს ბოლო მონაცემებით, სულ რაღაც ექვს თვეში სახელმწიფო დახმარება 126 ათასზე მეტ მოქალაქეს შეუწყდა. მსგავსი მასშტაბის ადმინისტრაციულ თუ ეკონომიკურ ცვლილებებს, როგორც წესი, საზოგადოებრივი მღელვარება და პროტესტი ახლავს ხოლმე, თუმცა ამ შემთხვევაში პროცესი სრული სიმშვიდით მიმდინარეობს. ეს ფაქტი ბუნებრივად აჩენს კითხვას, სისტემამ მხოლოდ ის ადამიანები ჩამოაშორა, რომლებიც დახმარებას რეალურად არ საჭიროებდნენ, თუ საქმე გვაქვს სახელმწიფოს მიერ შეთავაზებულ ალტერნატიულ, უფრო ეფექტურ მეთოდთან.

სამწუხაროდ, არაკეთილსინდისიერი მოიჯარეების მიერ დაქირავებული ფართის გათავისუფლება წლობით ჭიანურდება. შედეგად, უძრავი ქონების მფლობელები სერიოზულ პრობლემებს აწყდებიან, რის გამოც იურისტების ნაწილი საპოლიციო გამოსახლების აღდგენას ითხოვს. თუმცა, ამ შემთხვევაში, სპეციალისტების აზრი ორად იყოფა: ერთი ნაწილი ეთანხმება მოთხოვნას, აღდგეს საპოლიციო გამოსახლება, ხოლო მეორე ნაწილი ამის კატეგორიული წინააღმდეგია, რადგან მიაჩნიათ, რომ ეს არის მანკიერი პრაქტიკა, რაზეც სახელმწიფომ წლების წინ უარი თქვა. 

მსოფლიო ბირჟებზე ოქროს ფასი ისევ მცირდება. შესაბამისად, ძვირფასი ლითონი გაიაფდა საქართველოშიც. უცხოელი თუ ადგილობრივი სპეციალისტების შეფასებით, ეს უფრო ფასის კორექციაა, ვიდრე კლების ტენდენცია გრძელვადიან პერსპექტივაში. ყველაფერი მაინც გეოპოლიტიკურ მდგომარეობასა და ახლო აღმოსავლეთში განვითარებულ მოვლენებზეა დამოკიდებული. 

მიტოვებული სამშენებლო არეალების გამო დედაქალაქში უსაფრთხოების სერიოზული რისკია. მართალია პრობლემა მასშტაბური არ არის, მაგრამ რამდენიმე ისეთი ტერიტორიაა დედაქალაქში, სადაც მიტოვებული  მშენებლობები დაკონსერვებული არ არის. ამ კუთხით კანონმდებლობა ბოლო დროს გამკაცრდა, მაგრამ როგორც ჩანს კონტროლი შესუსტებულია. საფრთხე შესაძლოა, ნებისმიერ მომენტში გაჩნდეს, როგორც ეს  ვაჟა-ფშაველას მეტროს მიმდებრე ტერიტორიაზე მოხდა.

უკვე 1 თვეზე მეტია საერთაშორისო ბირჟებზე ნავთობი იაფდება, მაგრამ სამწუხაროდ, ეს ტენდენცია საქართველოს ბაზარზე არ ასახულა. არადა, ბენზინისა და დიზელის საწვავის ფასი, უფრო ზუსტად, ტრანსპორტირების ხარჯი ნებისმიერი პროდუქტის ფასწარმოქმნის სისტემაში უმნიშვნელოვანესი კომპონენტია. აქედან გამომდინარე, თუ გვინდა, რომ პროდუქტები რეალურად გაიაფდეს და ხალხმა შვებით ამოისუნთქოს, სასიცოცხლოდ აუცილებელია საწვავის გაიაფება. „რეზონანსი“ დაინტერესდა, რა ხდება ადგილობრივ ბაზარზე და გაარკვია, რომ ნავთობკომპანიებმა საწვავი თურმე გააიაფეს, ოღონდ ისე, რომ მომხმარებელი, სამწუხაროდ, ამას ვერ გრძნობს!

საქართველოში ბოლო ათი წლის განმავლობაში სოფლების დაცარიელების ტენდენცია, თუმცა შედარებით ნაკლები ტემპით. საქსტატის აღწერით დგინდება, რომ საქართველოში დაცარიელებული სოფლების რაოდენობა 10 წელიწადში 1.5-ჯერ არის გაზრდილი. სპეციალისტების აზრით, მართალია მდგომარეობა საგანგაშოარ არის, მაგრამ არსებული სურათი დამაფიქრებელია.

ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის პროექტის მოდელი შეიცვალა - სტრატეგიულ ობიექტს სახელმწიფო ააშენებს. ამ გადაწყვეტილებით, ჩინური კონსორციუმი პროექტის წამყვანი ძალა აღარ იქნება. როგორც ეკონომიკის მინისტრმა, მარიამ ქვრივიშვილმა ბრიფინგზე განმარტა, არჩევანი შეჩერდა მსოფლიოში ყველაზე ფართოდ აპრობირებულ ე.წ. „ლენდლორდის“ მოდელზე. გადაწყვეტილებამ ანალიტიკოსებისა და პოლიტიკოსების მხრიდან მყისიერი რეაგირება გამოიწვია. მათი  შეფასებით, ამ მასშტაბის ობიექტის მართვის სადავეების სახელმწიფოს მიერ აღება პრინციპული ნაბიჯია, რადგან პორტი არა მხოლოდ სატრანზიტო ჰაბი, არამედ საქართველოს მთავარი გეოპოლიტიკური ბერკეტია.

კლიმატური ცვლილების გამო მსოფლიოს და მათ შორის, საქართველოს სერიოზული ზარალი ელოდება. ექსტრემალური სიცხეები და ჰაერის მასების არაპროგნოზირებადი გადაადგილება გლობალური კატასტროფაა, რომელიც პირდაპირ ანადგურებს ეკონომიკას, ინფრასტრუქტურას და რაც ყველაზე ტრაგიკულია, ადამიანების სიცოცხლეს. ამის უმძიმესი მაგალითი საქართველომ საკუთარ თავზე გამოცადა - შოვის შემზარავი ტრაგედია, რომელიც მყინვარის დნობითა და კლიმატური ცვლილებებით იყო პროვოცირებული,

გლობალურ ბაზრებზე საწვავი იაფდება. ცვლილება ქართულ ბაზარზე საწყის ეტაპზე არაბრენდირებულმა გასამართმა სადგურებმა დაიწყეს და ფასი საშუალოდ 10-20 თეთრით შეამცირეს, თუმცა ბრენდირებულ  სადგურებში ამ მხრივ ვითარება, ფაქტობრივად, უცვლელია. როგორც სექტორში აცხადებენ, გლობალური ბაზრის მოცემულობა იძლევა საშუალებას, რომ ფასში საგრძნობი სხვაობა დაფიქსირდეს და მომხმარებელმა შეღავათი იგრძნოს, რაც ჯერჯერობით, ბენზინზე დაწესებული სტანდარტიდან გამომდინარე, ვერ ხერხდება.

საქართველოდან ცოცხალი პირუტყვის აზერბაიჯანში ექსპორტი შემცირდება. ამის მიზეზი ის რეგულაციაა, რომელიც აზერბაიჯანმა შეცვალა, უფრო ზუსტად, გაამკაცრა. ეს ნიშნავს, რომ ცხვრის და მსხვილფეხა ცხოველის ექსპორტის დროს, შემცირდება სულადობა. მართალია, ცოცხალი პირუტყვის ქართველ ექსპორტიორებს პრობლემა შეექმნებათ, მაგრამ სპეციალისტების განცხადებით, ეს ცუდი სულაც არ არის. პირიქით, თუ ცოცხალი პირუტყვის ექსპორტი დაიკლებს, ამით ადგილობრივი ბაზარი იხეირებს.