პოლონეთმა კიდევ ერთხელ გაამკაცრა ქვეყანაში სამუშაოდ ჩასული მოქალაქეების შესვლის წესები. გადაწყვეტილება ქვეყნის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ მიიღო საქართველოს, კოლუმბიისა და ვენესუელას იმ მოქალაქეებისთვის, რომლებიც პოლონეთში დასაქმების მიზნით აპირებენ გამგზავრებას. სპეციალისტების ერთი ნაწილი თვლის, რომ პოლონეთის ეს გადაწყვეტილება სამომავლოდ, ორი ქვეყნის პოლიტიკურ ურთიერთობებზეც აისახება, ხოლო მეორე ნაწილის აზრით, აქ მთავარი მიგრაციის პაქტია, რომელიც ევროკავშირის წევრ ქვეყნებს დამოკლეს მახვილივით აზის თავზე და საქართველოსთან პოლიტიკური ურთიერთობები აქ არაფერ შუაშია.

უცხო ქვეყნების მოქალაქეებზე ბინების გაყიდვის მასშტაბები განუხრელად იზრდება. ტენდენცია განსაკუთრებით ბათუმისთვისაა დამახასიათებელი, სადაც მყიდველთა ორი მესამედი უცხოელია. მართალია, მოთხოვნის ზრდა დადებითად აისახება სამშენებლო სექტორზე, თუმცა ადგილობრივი მოსახლეობისთვის გარკვეულ სირთულეებს ქმნის. დროთა განმავლობაში, ბევრი უცხოელი ქვეყანაში მკვიდრდება, რაც ადგილობრივებისთვის საცხოვრებლის ხელმისაწვდომობას ართულებს და დემოგრაფიაზეც უარყოფითად მოქმედებს. საფრთხე განსაკუთრებით გრძელვადიან პერიოდშია მოსალოდნელი.

კლიმატური ცვლილებები და არაპროგნოზირებადი ამინდი საქართველოს ეკონომიკის ორ მთავარ მიმართულებას - ტურიზმსა და აგრარულ სექტორს - სერიოზული გამოწვევების წინაშე აყენებს. ხშირი წვიმების გამო საზაფხულო კურორტებზე დამსვენებლების სიმცირეა, რაც  პირდაპირ აისახება ბიზნესის შემოსავლებსა და დარგის სტაბილურობაზე. კიდევ უფრო მწვავე სურათია სოფლის მეურნეობაში, სადაც  უხვი ნალექი მოსავლის  როგორც რაოდენობრივ შემცირებას, ისე ხარისხობრივ გაუარესებას განაპირობებს.

წელს ხორბლის მოსავლის რაოდენობა შენარჩუნდა და დაახლოებით 170 000 ტონას  შეადგენს. თუმცა იაფი იმპორტის გამო ფერმერებო მოსავალს 50 თეთრადაც ვერ ყიდიან მაშინ, როცა თვითღირებუელბა 60 თეთრს შეადგენს. შესაბამისად, სტრატეგიულ პროდუქტზე ფასის მკვეთრმა ვარდნამ ბაზარზე ურთულესი სიტუაცია შექმნა. როგორც ფერმერები აცხადებენ, ადგილობრივი მოსავლის რეალიზაცია, პრაქტიკულად, შეჩერებულია. ისინი ხელისუფლებისგან ბაზრის დასაცავად ხორბალზე იმპორტის გადასახადის დაწესებას და ქმედით  ნაბიჯებს ითხოვენ.

საქართველოს პარლამენტის ყოფილი წევრი, სასჯელაღსრულებისა და პრობაციის ექსმინისტრი, კახა კახიშვილი წყლის, ელექტროენერგიის, გაზის და ინტერნეტ-პროვაიდერი კომპანიების დასჯას იმ შემთხვევაში, თუ ისინი მომხმარებლების უფლებებს დაარღვევენ. ამაში განსაკუთრებული არაფერია, რადგან დემოკრატიულ ქვეყანაში, მომხმარებელსა და მიმწოდებელს შორის გაფორმებული ხელშეკრულება ორმხრივ პასუხისმგებლობას გულისხმობს და ის, რასაც კახიშვილი ითხოვს, აბსოლუტურად ბუნებრივია. სწორედ ამიტომ არსებობს ომბუდსმენი, როგორც კომუნიკაციების, ასევე ენერგეტიკის მარეგულირებელ ეროვნულ კომისიებში. სხვა საკითხია, რამდენად ეფექტურია ომბუდსმენი...

უკვე ცნობილია, რომ საწვავის დეფიციტის გამო, საქართველოს ოკუპირებულ ტერიტორიაზე, კერძოდ აფხაზეთში, საწვავი ქართულმა კომპანიებმა შეიტანეს. ეს ქვეყნის პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემაც დაადასტურა და იქვე დასძინა, რომ "თუ საშუალება გვექნება, აფხაზეთის მოსახლეობას მდგომარეობა შევუმსუბუქოთ, ამას მომავალშიც აუცილებლად გავაკეთებთ „ოკუპაციის შესახებ კანონის“ სრული დაცვით". სხვათა შორის, აფხაზეთში საწვავის დეფიციტი პირდაპირ უკავშირდება რუსეთში შექმნილ კრიზისს, განსაკუთრებით რუსული ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების დაბომბვის შემდეგ. შესაბამისად, „რეზონანსი“ დაინტერესდა, აფხაზეთის ან იგივე, ჩრდილოეთ კავკასიის გავლით, ქართული ნავთობკომპანიები საწვავის რეექსპორტს ხომ არ გეგმავენ რუსეთში? 

სატრანსპორტო-ლოგისტიკურ სექტორში ტარიფების მზარდი დინამიკა ნარჩუნდება. ბოლო პერიოდში ტვირთგადაზიდვების ღირებულებამ, საშუალოდ, 10%-დან 15%-მდე იმატა, რაც ყველაზე მკვეთრად რუსეთისა და შუა აზიის მიმართულებებზე აისახა, ანუ იმ მარშრუტებზე, სადაც რუსეთის ტერიტორია სატრანზიტო დერეფნად გამოიყენება. აღნიშნულ მარშრუტზე ტარიფების ზრდას, ჩრდილოეთისა და სამხრეთის დერეფნებთან შედარებით, მასზე არსებული მაღალი მოთხოვნა განაპირობებს.

საქართველოს მოსახლეობის დაახლოებით, 23.2% სესხს ვერ იხდის. უფრო ზუსტად, „კრედიტინფო საქართველოს“ 2026 წლის ივლისის მონაცემებით, ყოველ მეხუთე მოქალაქეს, რომელსაც ფინანსური სესხი აქვს აღებული, 30-დღიანი ვადაგადაცილება უფიქსირდება. ეკონომისტების შეფასებით, ეს ცალსახად ცუდი მაჩვენებელია, თუმცა უფრო ღრმა შეფასებისას მათი აზრი გაიყო - ეკონომისტების ერთი ნაწილი თვლის, რომ აუცილებელია მარეგულირებლის, ანუ ეროვნული ბანკის ჩარევა, რათა სესხები მხოლოდ საჭიროების მიხედვით გაიცეს, ხოლო მეორე ნაწილის მოსაზრებით, თუ ეკონომიკის რეალური სექტორი არ განვითარდება, მოსახლეობა ამ ფინანსურ სიდუხჭირეს თავს ვერ დააღწევს. 

ახლო აღმოსავლეთში მიმდინარე რეგიონული დაპირისპირება საქართველოს ეკონომიკაზეც ახდენს გავლენას - ჩვენი ქვეყანა გარკვეულ ეკონომიკურ სარგებელს იღებს. მართალია, ეს ეფექტი მასშტაბებით ჩამოუვარდება იმ პროცესებს, რაც რუსეთ-უკრაინის ომის დასაწყისში იყო, თუმცა გავლენა მაინც თვალსაჩინოა. 

საერთაშორისო საფინანსო ორგანიზიაციებმა, ასევე ეროვნულმა ბანკმა ინფლაციის საპროგნოზო მაჩვენებელი შეცვალეს. მიმდინარე წლის საშუალო ინფლაციის პროგნოზი სებ-მა 5.2%-მდე გაზარდა. ეს ნიშნავს, რომ წლიური მაჩვენებელი შარშანდელს გადააჭარბებს. შედარებისთვის, გასული წლის ბოლოს ინფლაცია 4%-ს შეადგენდა. თუ შარშან წლის დასაწყისში არსებული მაღალი ინფლაციური წნეხი წლის ბოლოსკენ შემცირდა, წელს მსგავს ოპტიმისტურ პროგნოზებს ვეღარ ვხედვთ. 

2026-2030 წლების საგზაო უსაფრთხოების ეროვნული სტრატეგია და მისი სამოქმედო გეგმა მთავრობამ უკვე დაამტკიცა. ოღონდ, როგორც „რეზონანსმა“ გაარკვია, დარგის სპეციალისტებთან კომუნიკაციის გარეშე. არადა, საგზაო უსაფრთხოება არის ის უმნიშვნელოვანესი სტრატეგია, რომელიც უნდა დაიცვას ქვეითმაც, საჭესთან მჯდომმაც, ახალგაზრდამაც, მოხუცმაც, დიდმაც, პატარამაც... უბედური შემთხვევების რისკისგან არავინაა დაცული და ამას მოწმობს ბოლო წლების შემზარავი სტატისტიკა. 

ენერგეტიკის სექტორში დიდი პრობლემებია. ეს გამოვლინდა კიდეც ბოლო პერიოდში მომხდარ მასშტაბურ ავარიებში. გამომწვევი მიზეზების ვერსია სხვადასხვაა, მათ შორის მოიაზრება რუსეთის მხრიდან დივერსიაც, თუმცა ენერგეტიკოსები ელექტროენერგიის გათიშვას სისტემის გაუმართაობას უკავშირებენ, რამაც ავარიული მდგომარეობა გამოიწვია.