ტექნიკური ინსპექტირების ამოქმედების შემდეგ ქვეყანაში ჯართად ქცეული და გაჩერებული მანქანების რიცხვი კიდევ უფრო მეტად გაიზრდება. რა უნდა მოუხერხოს მას მოსახლეობამ, ამაზე არაფერია ცნობილი. სხვადასხვა ინფორმაციით, თბილისში საერთო ავტოპარტის 10% უკვე უმოძრაოდაა ქუჩებსა თუ ეზოებში. რთული სათქმელია, რამდენით გაიზრდება მათი რიცხვი. მანქანების თითქმის ნახევარი 20 წელს გადაცილებულია.

ერთ თვეში გაზის მომხმარებლებისთვის გამკაცრებული რეგულაცია ამოქმედდება, რაც მოსახლეობას მატერიალურ ტვირთად დააწვება. სპეციალისტები ფიქრობენ, რომ თითო ოჯახისთვის გასაწევი ხარჯი 700 ლარზე ნაკლები არ იქნება და ამ ვალდებულების შესასრულებლად მომხმარებელი მოუმზადებელია. დაკისრებული ვალდებულებები მოქალაქეების დიდი ნაწილს პრობლემას შეუქმნის, რაც შეიძლება უკმაყოფილების მიზეზიც გახდეს.

ტექნიკის მაღაზიებმა ზოგიერთ ყველაზე მოთხოვნად პროდუქციაზე ფასები გაზარდეს. მიზეზი საბანკო რეგულაციის ამოქმედების შემდეგ შემცირებული რეალიზაციაა, რის კომპენსაციასაც ბიზნესი მომხმარებლის ხარჯზე ცდილობს. ოფიციალურად ამას მაღაზიის მფლობელები თითქმის არ ადასტურებენ, მომხმარებლები კი კონკრეტული ფაქტებით ფასის ზრდის შემთხვევებზე საუბრობენ.

მცირე ბანკების მოგება კიდევ უფრო მცირდება. მეტიც, 15-დან 4-მა 2019 წლის პირველი 2 თვე ზარალით დაასრულა. მიზეზებს შორის ერთ-ერთი საბანკო რეგულაციაა, რომელიც გასული წლის მაისიდან ნაწილობრივ ამოქმედდა, წლის დასაწყისში კი სრულად შევიდა ძალაში. მოჰყვება თუ არა ამას პატარა ბანკების გაქრობა ან შერწყმა, ჯერ გადაწყვეტილად საუბარი ნაადრევია, თუმცა ნიშნები უკვე გამოიკვეთა.

ჯარიმების სიმძიმე ბიზნესის სტაბილურობას სერიოზულ საფრთხეს უქმნის. იმის ნაცვლად, რომ ბიზნესის სტიმულირება მოახდინონ, მაღალი გადასახადის დაწესებით სამეწარმეო საქმიანობას ხელი ეშლება და ეკონომიკა ვერ ვითარდება. როგორც სპციალისტები განმარტავენ, ჯარიმები იმდენად მძიმეა, რომ მათ შესახებ კომპანიები ხშირად ინფორმირებულებიც კი არ არიან. არის შემთხვევები, როცა სანქციით გათვალისწინებული საჯარიმო თანხის მოცულობა კომპანიის შემოსავალს აჭარბებს და იგი კოტრდება.

 ივლისიდან საქართველოში სავალდებულო ავტოდაზღვევა ამოქმედდება.

თბილისის მიწათსარგებლობის გენერალური გეგმა დედაქალაქის დამახინჯებულ იერსახეს საგრძნობლად გამოასწორებს. პროექტის ავტორები იმედოვნებენ, რომ თბილისი ამ გეგმის განხორციელებით მნიშვნელოვნად შეიცვლება და ახალ სიცოცხლეს შეიძენს. გენგეგმა გუშინ საკრებულოზე ხმათა უმრავლესობით დამტკიცდა, თუმცა, როგორც ურბანისტები ამბობენ, ქალაქის განაშენიანების პროცესი უკვე დაწყებულია - ზოგიერთი პროექტი უკვე დასრულდა და რამდენიმე მათგანის განხორციელება მოკლე და გრძელვადიან პერიოდებში იგეგმება.

დასაქმებულთა ნახევარზე მეტს საკუთარი შემოსავლის 60-65% ყოველთვიურად გადასახდელებში ეხარჯება და მხოლოდ დარჩენილი თანხით უწევს მედიკამენტების, საკვების, ჯანდაცვისა და სხვა ხარჯების დაფარვა. მიუხედავად ნომინალური შემოსავლის ზრდისა, მოსახლეობას რეალური თანხა უფრო და უფრო უმცირდება იმ ფონზე, როცა ფასები მუდმივად იზრდება და ხელფასი თითქმის უცვლელია.

თამბაქოს აქციზზე ფასის ზრდამ, დუალური გადასახადის მატებამ და თუთუნის გაძვირებამ მწეველთა რაოდენობის შემცირებაზე მნიშვნელოვნად ვერ იმოქმედა, თუმცა მომხმარებელი დაბალი ხარისხის პროდუქციაზე გადაიყვანა. ჯანდაცვის კომიტეტის თავმჯდომარე ამბობს, რომ ბოლო ორი წლის განმავლობაში მწეველთა რაოდენობა 3%-ით შემცირდა, რაც მასშტაბური გაძვირების ფონზე დიდი ვერაფერი შედეგია.

გადასახადების სიმძიმე ქვეყნის ეკონომიკის განვითარებას აფერხებს. იმის ნაცვლად, რომ ბიზნესის სტიმულირება მოახდინონ, მაღალი გადასახადის დაწესებით სამეწარმეო საქმიანობას ხელი ეშლება. მიუხედავად იმისა, რომ უცხოელი ექსპერტები და ქართველი ანალიტიკოსებიც მთავრობას გადასახადების შემცირებისკენ მოუწოდებდნენ, დღემდე ამ მიმართულებით არაფერი შეცვლილა, თუ არ ჩავთვლით დღგ-ს გადასახადის 18%-მდე შემცირებას, მაგრამ ეს ბიზნესისთვის დიდი შეღავათი ნამდვილად არ არის.

ძველ, საბჭოურ პერიოდში აშენებულ ბინებზე ფასი მოიმატებს. როგორც დეველოპერები ამბობენ, ამის მიზეზი მშენებლობების ტემპის დაცემაა, რამაც შეიძლება, მიწოდების მხრივ პრობლემა შექმნას. სპეციალისტების ინფორმაციით, მშენებლობების დიდი ნაწილი შეჩერებულია, მასშტაბური პროექტების განხორციელებაზე კი საუბარიც არ არის. ასეთ ვითარებაში უძრავი ქონების ბაზარი საბანკო და სამშენებლო რეგულაციების გამო აღმოჩნდა. რა ტენდენცია გამოიკვეთა და როგორი იქნება რეგულაციების გავლენა სექტორზე, სპეციალისტებს შეფასება უჭირთ. ბაზარზე დიდი გაურკვევლობაა.

დედაქალაქში მეორეული საბურავებითა და ავტონაწილებით ვაჭრობა დაჯარიმდება. პირველ ჯერზე ფიზიკური პირი 500, ხოლო იურიდიული პირი 1000 ლარით დაჯარიმდება. მაქსიმალური სანქცია 6000 ლარს შეადგენს. კანონის ამოქმედება ქვეყანაში ათასობით ადამიანს სამუშაო ადგილის გარეშე დატოვებს. გენგემის მიხედვით, უნდა მოხდეს ელიავას, ისნისა და ელმავალმშენებელი ქარხნის მიმდებარედ არსებული ავტონაწილების ბაზრობების გადატანა.