საქალაქთაშორისო ტრანსპორტის აღდგენაზე მთავრობა ჯერ არ ფიქრობს, მგზავრობა კი გასამმაგებული ფასით, მაგრამ მაინც უპრობლემოდ ხორციელდება. ავტოსადგურებიდან მოქალაქეებს, ძირითადად, მინივენები ემსახურებიან. მათ სადგურზევე აჰყავთ მგზავრები, მანამდე კი აქტიურობენ სოციალურ ქსელებშიც. როგორც წესი, მანქანებიდან მიმართულების აღმნიშვნელი აბრა გამქრალია, თუმცა კლიენტებს მძღოლების პოვნა არანაირად უჭირთ, ხშირ შემთხვევაში, ისინი თვითონ მოდიან დაინტერესებულ პირებთან და მომსახურებას სთავაზობენ.

გერმანიაში დასაქმების მსურველთა რაოდენობა ყოველწუთს მატულობს. ქვეყნის ფარგლებს გარეთ სულ უფრო მეტ საქართველოს მოქალაქეს სურს წასვლა და დასაქმება. პროგრამის პორტალში, რომელიც სულ რაღაც 2 დღეა ამოქმედდა, რეგისტრაცია უკვე 60 ათასზე მეტმა ადამიანმა გაიარა. დაინტერესების ასეთი დიდი მიზეზი ქვეყანაში უმუშევრობის მაღალი დონე და დაბალი ანაზღაურებაა.

ავტობიზნესისთვის რთული პერიოდი მოახლოვდა _ პირველ მარტს საშეღავათო პერიოდი სრულდება და პანდემიის დროს შემოყვანილი მანქანების განბაჟება უნდა დაიწყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ავტოდილერებს ჯარიმები დაეკისრებათ. იმპორტიორები ვადის გახანგრძლივებას ითხოვენ, მთავრობა, როგორც ჩანს, დათმობას აღარ აპირებს, თუმცა ავტობიზნესშიც არიან ჩართული ისეთი ადამიანები, რომლებიც საშეღავათო ვადის გაგრძელებას არათუ ემხრობიან, არამედ ეწინააღმდეგებიან კიდეც.

საქართველოს მთავრობამ პირობა შეცვალა და მარტამდე არც ერთი დატოვებული შეზღუდვის მოხსნას აღარ აპირებს. როგორც რამდენიმე დღის წინ ითქვა, შეზღუდვები ეტაპობრივად შემსუბუქდებოდა და ამ კვირაში ყველაზე დიდი მოლოდინი კომენდანტის საათის გადაწევაზე, საქალაქთაშორისო ტრანსპორტის აღდგენასა და ზამთრის სეზონის გახსნაზე იყო, თუმცა დაპირება არ გამართლდა და, როგორც მინიმუმ, მარტის დასაწყისამდე საკმაოდ რთულ პირობებში გაგრძელდება ცხოვრება.

საკმაოდ მაღალ ნიშნულზე, თუმცა ლარი 2020 წლის მეოთხე კვარტალიდან მოყოლებული ხანგრძლივ სტაბილურობას ინარჩუნებს. რით არის გამოწვეული ეკონომიკური შეზღუდვების და ბიზნესის მასობრივი გაჩერების პირობებში, ეროვნული ვალუტის მეტ-ნაკლები სიმტკიცე და რა კავშირი აქვს ამასთან ფინანსთა სამინისტროს მიერ სახაზინო ვალდებულებების აუქციონზე ვაჭრობას? ,,ბიზნეს-რეზონანსმა“ სპეციალისტებს სამომავლო პროგნოზის შესახებ ჰკითხა, რომელიც კრიზისის ფონზე უიმედო სულაც არ არის.

ელექტროენერგიის გაზრდილი ტარიფის სუბსიდირებით ბიზნესის დიდმა ნაწილმა რეალურად ვერ ისარგებლა. გარდა იმისა, რომ კომპანიებმა დროულად ვერ შეძლეს რეგისტრაცია, როგორც აღმოჩნდა, იანვარშივე გაძვირებული ტარიფით გადაიხადეს გადასახადი იმ მეწარმეებმაც, რომლებიც პროგრამაში დარეგისტრირდნენ. სპეციალისტების განცახდებით, რეგისტრაციისთვის 1 კვირა არასაკმარისი პერიოდია და არ არის გამორიცხული, ასეთი გადაწყვეტილება სპეციალურად მიეღოთ. ამის მიზეზი კი ფინანსური რესურსის სიმცირეა, რის გამოც ხელისუფლება  რიგი ვალდებულებების შესრულებისგან თავს იკავებს.

ლომბარდებზე მოთხოვნა თითქმის გაორმაგდა. იმის გამო, რომ ხალხი ბანკებისგან ფულს ვეღარ სესხულობს, მომხმარებლებმა თითქმის მასობრივად ლომბარდებისკენ გადაინაცვლეს. ეს ეხება, ფაქტობრივად, ყველა ტიპის სალომბარდე მომსახურებას, როგორიცაა საიუველირო ნაწარმი, საყოფაცხოვრებო და ციფრული ტექნიკა, ავტოლომბარდი და სხვა. ბოლო თვეებში ხალხის დიდი ნაწილი გადავიდა საოჯახო ნივთების დალომბარდებაზე, მათ შორის სარეცხ მანქანებსა და მაცივრებზეც კი, რაც იმის მანიშნებელია, რომ მათთვის ცხოვრება ძალიან გართულდა.

2021 წლის იანვარში წელს საცხებ-საპოხი მასალების და საავიაციო ნავთის იმპორტი შემცირდა. კლება, გარდა იმისა, რომ კორონავირუსთან დაკავშირებული მდგომარეობით არის განპირობებული, ძირითადად, სეზონურ ცვლილებასაც უკავშირდება. იმის გამო, რომ წლის პირველი თვე სადღესასწაულო პერიოდია, მოთხოვნა ტრადიციულად ყოველთვის იკლებს, რაც იმპორტზეც ადეკვატურად აისახება. ფაქტობრივად, ნავთობპროდუქტების თითქმის ყველა მიმართულებას შეემჩნევა კლება, თუმცა მოლოდინი პოზიტიურია და ეკონომიკუის გახსნა ამ მხრივ იქნება მთავარი ბიძგი, რაც მოხმარების ზრდას გამოიწვევს და შესაბამისად, იმპორტის მაჩვენებელბს საგრძნობლად გააუმჯობესებს.

ტყიბულში ისევ პრობლემებია. ძიძიგურის შახტის მე-4 უბნის თანამშრომლები გაიფიცნენ, რითაც სახელფასო პოლიტიკას აპროტესტებენ. 9 მეშახტემ პროტესტის უკიდურეს ფორმას მიმართა - შახტიდან არ ამოდიან და წყლისა და საკვების გარეშე იქ რჩებიან. ამ მძიმე სიტუაციის ფონზე კი, ადმინისტრაცია მათ სამსახურიდან გათავისუფლებას გეგმავს, რასაც შინაგანაწესის დარღვევათ ხსნიან.

ბოლო ერთ წელიწადში ენგურის ხიდზე ე.წ. გადასასვლელი უკვე მოთხედ გაიხსნა.  რა არგუმენტით დაუშვეს მიმოსვლა, ზუსტად არავინ იცის. კონფლიქტოლოგები არ გამორიცხავენ, რომ აფხაზური მხარის გადაწყვეტილება მათივე საჭიროებებით იყოს განპირობებული. ფაქტია, რომ გზის გახსნა მოსახლეობას დიდ შეღავათს გაუწევს, ელემენტარულად ხალხი პენსიების აღებას, სამედიცინო მომსახურებას და პროდუქტის შეძენას მაინც შეძლებს, რაც ამ ხნის განმავლობაში პრობლემა იყო.

საქართველოს საგარეო ვალი კარგა ხანს დარჩება საშიშ ნიშნულზე. კორონავირუსის პანდემიის პირობებში ქვეყანას უამრავი საგარეო ვალდებულება დაუგროვდა, რომელიც ჯერ კიდევ ზაფხულის მიწურულს იყო საგანგაშო მაჩვენებელთან მიახლოებული. დღეს კი ეკონომისტები დეფოლტის რისკზე ალაპარაკდნენ საქართველოს ფინანსთა სამინისტროში ირწმუნებიან, რომ ქვეყანა დეფოლტის წინაში არ დადგება, მაგრამ აღიარებენ, რომ ვალი აუცილებლად უნდა შემცირდეს. 

"რეზონანსის" ინფორმაციით, მთავრობა ამ კვირაში რამდენიმე შეზღუდული დარგის გახსნის ნებართვას გასცემს. ერთკვირიანმა დაკვირვებამ კარგი შედეგი აჩვენა, შესაბამისად, რისკიც მინიმუმამდეა დაყვანილი. პირველ რიგში, ეს იქნება საქალაქთაშორისო ტრანსპორტი, სპორტული დარბაზები და სტუმარ-მასპინძლობის სექტორი. მუშაობა მიდის კომენდანტის საათის გადაწევაზეც.