საქართველოში ავტომანქანები უკვე გაძვირდა. მართალია ახალი კანონპროექტი ძალაში 1-ლი აპრილიდან შედის, მაგრამ გაძვირება უკვე თვალში საცემია. ის ერთდროულად ყველა ტიპის ავტომობილს ეხება. მაღალი ტარიფების დაწესებას კანონპროექტის ავტორები ეკოლოგიაზე ზრუნვით, ავტოპარკის განახლებითა და დაძველების პრევენციით ხსინიან, თუმცა საპირისპიროს ამბობენ სფეროს წარმომადგენლები.

მართალია, „ეკონომიკის განვითარების ბანკი“ აუცილებლად შეიქმნება, თუმცა ჯერ კიდევ არ ვიცით, როდის. არადა, ირანსა და ახლო აღმოსავლეთში შექმნილი საომარი ვითარების გამო, ყოველდღიურად იძაბება სიტუაცია, რაც ეკონომიკურ განვითარებაზე ნეგატიურ გავლენას ახდენს. ასეთ ტურბულენტურ პირობებში, ინვესტორებსა და მეწარმეებს, ცხადია, ფინანსურ რესურსებზე ხელმისაწვადომობა  სჭირდებათ. სპეციალისტები პოზიტიურად აფასებენ მთავრობის გადაწყვეტილებას „ეკონომიკის განვითარების ბანკის“ შექმნასთან დაკავშირებით, თუმცა ვარაუდობენ, რომ ორი სტრუქტურის გაერთიანებას გარკვეული დრო სჭირდება. 

გეოპოლიტიკური ვითარების გამო, ნავთობპროდუქტების გაძვირება ავიაბილეთების ღირებულებას მკვეთრად შეცვლის. ირანში ომის დაწყებიდან დღემდე საავიაციო ნავთის ფასი 40%-ით არის გაზრდილი. ავიაბილეთების გაძვირების ტენდენცია დაწყებულია და აუცილებლად იმოქმედებს ქართულ ავიაბაზარზეც. თუმცა რამდენად მოახდენს ეს ფაქტორი ტურიზმის სექტორზე გავლენას, ჯერჯერობით ვარაუდი ჭირს. ვიზიტორთა რაოდენობა შეიძლება მაინც შენარჩუნდეს, კლებაზე საუბარი ჯერჯერობით არ არის.

ირანის ომმა ზანგეზურის დერეფნის პერსპექტივა ფაქტობრივად მოსპო. ირანში არსებული მდგომარეობა თუ არ გამოსწორდება ან დღევანდელი ხელისუფლება დარჩება, არც ზანგეზურის პროექტს ექნება მომავალი. თუმცა, როგორც სპეციალისტები აღნიშნავენ, არც ხელისუფლების შეცვლის შემდეგ აქვს პროექტს მომავალი, რადგან ამ ცვლილებამ რეგიონში ვითარება უფრო მეტადაც შეიძლება დაძაბოს. 

ახლო აღმოსავლეთში შექმნილი მდგომარეობის გამო გადაზიდვის ტარიფები მკვეთრად იზრდება. ფაქტობრივად არ დარჩა საფერო, სადაც ირან-ისრაელ-ამერიკის დაპირისპირებამ უარყოფითად არ იმოქმედა. პირველ რიგში, ნავთობპროდუქტების გაძვირება გამოიწვია, რამაც დომინოსებრი ეფექტი თითქმის ყველა დარგზე მოახდინა, განსაკუთრებით კი ტრანსპორტირების ტარიფებს შეეხო. ეს კი საბოლოო ჯამში პროდუქციის გაძვირებას გამოიწვევს.

საერთაშორისო ბაზარზე, ნავთობის ფასი მკვეთრად გაიზარდა, სამაგიეროდ ოქრო გაიაფდა. მართალია, ეს მხოლოდ ორი დღის შედეგია, თუმცა მას შემდეგ, რაც ირანსა და ახლო აღმოსავლეთში საომარი მოქმედებები დაიწყო, სხვა მოცემულობა გამოიკვეთა. ფინასისტები ამას ბირჟის ტენდენციებით ხსნიან და ამბობენ, რომ ვინაიდან ირანსა და ახლო აღმოსავლეთში ომია და ჰორმუზის სრუტეს მთლიანად ირანი აკონტროლებს, ინვესტორებისთვის ეს ერთგვარი სიგნალია, კაპიტალი გაძვირებულ ნავთობში დააბანდონ. სწორედ ამით აიხსნება უცნაური ტენდენცია, როდესაც ნავთობი მკვეთრად ძვირდება, ხოლო ოქრო იაფდება. 

ნავთობის ფასი არანორმალური ნიშნულისკენ მიიწევს. ირან-ისრაელ-ამერიკის სამხედრო დაპირისპირების დაწყებიდან დღემდე 1 ტონა ბენზინი - 300 დოლარით, ხოლო დიზელი 430 დოლარით გაძვირდა, რაც თითქმის 40%-იანი სხვაობაა. ნეგატიური  დინამიკა გაგრძელდება, თუმცა რა მაჩვენებელს მიაღწევს საწვავის ფასი, პროგნოზის გაკეთება ყველას უჭირს. სავარაუდოა, რომ უახლოეს დღეებში ბენზინის და დიზელი 10-20 თეთრით კიდევ გაძვირდება.

ირანსა და ახლო აღმოსავლეთში შექმნილი საომარი მოქმედებები ინფლაციურ წნეხს გაზრდის. სამწუხაროდ, ამ პროცესს ვერც საქართველო გადაურჩება, რადგან ომის დაწყებიდან დღემდე, ნავთობი და საწვავი საგრძნობლად გაძვირდა, რასაც იმპორტირებული პროდუქციის ფასის ცვლილებაც მოჰყვება. მართალია, ეკონომისტები მარტში ინფლაციის გაზრდას ვარაუდობენ, თუმცა მათივე აზრით, გამოსავალიც არსებობს. ინფლაციური პროცესის შესაჩერებლად, მთავრობამ აქციზი უნდა შეამციროს, თუნდაც დროებით მაინც. 

გაირკვა, რომ ექვს წლამდე ავტომობილების განბაჟებაც ძვირდება. საგადასახადო კოდექსში დაგეგმილ ცვლილებას, რომლის საფუძველზეც მსუბუქ ავტომობილებზე აქციზის განაკვეთი იზრდება, პარლამენტის კომიტეტებმა მხარი დაუჭირა. განხილვა დაჩქარებული წესით მიმდინარეობს. აქციზის გაზრდას სფეროს სპეცილისტები ეწინაარმდეგებიან, რადგან, ფიქრობენ, რომ ეს  ავტომობილების ბაზარს საბოლოოდ დაასამარებს. 

მარტის ბოლოს საქართველოს ენერგეტიკისა და წყალმომარაგების მარეგულირებელი ეროვნული კომისია  შეიკრიბება და დენის ტარიფის საკითხს გადაწყვეტს. მანამდე კი დარგის სპეციალისტები აცხადებენ, რომ ელექტროენერგიის ტარიფი აუცილებლად უნდა გაიზარდოს, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში, სექტორში სიტუაცია დამძიმდება და ავარიული გათიშვის რაოდენობაც გახშირდება. 

ყულევის პორტის დასანქცირებასთან არსებული ეჭვები საბოლოოდ გაქარწყლდა. ევროკავშირმა ყულევი სანქციების მე-20 პაკეტიდან ამოიღო, რასაც სპეციალისტები დადებითად აფასებენ. სექტორის წარმომადგენლების  საუბრობენ, რომ ის შავ ზღვაში ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ნავთობტერმინალია, რომლითაც "სოკარი" ახდენს ოპერირებას. სანქციების სიიდან ამოღება კი სერიოზული დადებითი სიგნალია ქვეყნისათვის. 

მას შემდეგ, რაც ირანსა და ახლო აღმოსავლეთში შექმნილი კონფლიქტის გამო, ჰორმუზის სრუტე ჩაიკეტა, ნავთობპროდუქტები საგრძნობლად გაძვირდა. თუ 27 თებერვალს, 1 ბარელი „ბრენტის“ ტიპის ნავთობი 67 აშშ დოლარი ღირდა, დღეს უკვე 102 დოლარამდე გაძვირდა. ცხადია, ნავთობის გაძვირება სხვა სახის საქონელსაც  გააძვირებს. დარგის სპეციალისტები ფიქრობენ, რომ ამ ეტაპზე პროდუქტები არ გაძვირდება, მაგრამ თუ კონფლიქტი გაგრძელდება, ეს პროცესი გარდაუვალი იქნება. თუმცა, ასეთ შემთხვევაშიც კი, შუა დერეფნის, როგორც ყველაზე უსაფრთხო მარშრუტის მნიშვნელობა გაიზრდება, რაც საქართველოს სრულიად ახალ ეკონომიკურ შესაძლებლობებს გაუხსნის.