საქართველოს სამომხმარებლო კალათაში ყველაზე დიდი წილი ტრადიციულად სურსათს უკავია და შემდეგ სხვა კომპონენტები მოდის. დაბალი შემოსავლის გავალისწინებით, მოსახლეობა, საწყის ეტაპზე, პირველადი სახის მოთხოვნებს იმაყოფილებს და დარჩენილ ხარჯს ანაწილებს სხვა მიმართულებებზე, იქნება ეს დასვენება, ჯანდაცვა, განათლება თუ სხვა. ევროპის ქვეყნების და აშშ-ს, საქართველოსთან შედარებით, სამომხმარებლო კალათაში სურსათის წილი ნაკლებია.   

სარეკლამო შეტყობინებების შეზღუდვას საზოგადოების მხრიდან არაერთგვაროვანი რეაქცია მოჰყვა. ბიზნესი მთავრობის მიერ მიღებული გადაწყვეტილებით უკმაყოფილოა, მომხმარებლები და მათი უფლებამდამცველები კი ფიქრობენ, რომ ბევრი უსარგებლო შეტყობინებება დისკომფორტს ქმნიდა და აკრძალვით შეღავათი ნამდვილად იქნება, რადგან უსარგებლო ინფორმაციას აღარ მიიღებენ. რაც მთავარია, ექნებათ არჩევანი, სურთ თუ არა ამა თუ იმ სარეკლამო მესიჯის მიღება.

თბილისის შემდეგ, ტაქსების რეფორმის ჩატარება იგეგმება რეგიონებშიც. შესაბამისი კანონპროექტი პარლამენტში უკვე დარეგისტრირებულია, რომელსაც საავტომობილო სფეროს სპეციალისტების ნაწილი იწონებს, მეორე ნაწილს კი განსხვავებული მოსაზრება აქვს. მათი პოზიციით, დედაქალაქში გატარებულმა რეფორმამ უსაფრთხოება ვერ აამაღლა და იგივე მოხდება სხვა ქალაქების შემთხვევაშიც.

მოთხოვნა-მიწოდების ჯაჭვის გაწყვეტის გამო, ქვეყანაში არსებული ტერმინალები ავტომობილებით გადაივსო. საქართველოში წლიდან წლამდე იმაზე მეტი მანქანა ჩამოდის, ვიდრე მოთხოვნა არსებობს. შესაბამისად, ადგილობრივ ბაზარზე უამრავი გაჩერებული მანქანა დგას, რომელიც ვერ იყიდება. 

მეხორბლეები ფქვილის იმპორტზე დაწესებული გადასახადის გახანგრძლივებას ითხოვენ, თუმცა ფქვილის შემომტანები უკმაყოფილებას ვეღარ მალავენ. მათი აზრით, შემუშავებული მექანიზმი არასწორია და ამ გზით არაფერი არ გვარდება გარდა იმისა, რომ ხორბლის იმპორტიორები სასათბურე პირობებში აღმოჩნდნენ. სხვა პოზიცია აქვთ თავად მეხორბლეებს, რომლის უკანაც ძირითადად წისქვილკომბინაები დგანან.

,,ქართული ოცნების" ეკონომიკური პოლიტიკა, ფაქტობრივად, უცვლელი დარჩება. აშკარად ჩანს, რომ პრემიერ-მინისტრობის კანდიდატი წინამორბედის კურსს მიჰყვება, განსაკუთრებით იმ პოლიტიკას, რაც ბოლო პერიოდის სახელისუფლო გუნდმა წამოიწყო. ეკონომიკაში მონაწილე სუბიექტებისთვის ირაკლი კობახიძის კანდიდატურა რაიმე არასტაბილურობის გამომწვევი ნამდვილად არ არის და ბიზნესიც მეტ-ნაკლებად მშვიდადაა, თუმცა გარკვეული დაძაბულობა იკვეთება არჩევნებთან დაკავშირებით. ამ კუთხით შესაძლოა, ინვესტორებთან მიმართებით პრობლემა შეიქმნას.

კადრების მწვავე დეფიციტის პრობლემა წელსაც შეიძლება ვერ მოგვარდეს. მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო წლებში გარკვეული დადებითი ძვრებია, სასურველი შედეგი ჯერჯერობით არ ჩანს და პერსპექტივაც ბუნდოვანია. ყოველ შემთხვევაში, მოკლევადიან პერიოდში ამ მხრივ ცვლილებას რეალურად არავინ ელოდება. ეკონომისტებიც და ბიზნესიც პრობლემას აღიარებენ და მთავარი დაბრკოლებაზე ამახვილებენ ყურადღებას - ეს გაზრდილი მიგრაციაა, რაც კომპანიებს კადრებთან დაკავშირებით დიდ თავსატეხს უჩენს.

მოსახლეობის დამოკიდებულება ნახევარფაბრიკატების მიმართ მზარდია. დიასახლისების უმეტესობა მზა პროდუქტებს უპირატესობას ანიჭებს, რაც თითქოს დროის ფაქტორით აიხსნება, თუმცა სპეციალისტების ნაწილი ამას თანამედროვე დიასახლისების სიზარმაცით ხსნის. კვების ექსპერტებს ეს პროცესი შეუმჩნეველი არ რჩებათ და საუბრობენ საფრთხეზეც, რასან ნახევარფაბრიკატებზე გადამეტებული დამოკიდებულება იწვევს.

საქართველოს დერეფანში სხვადახვა კატეგორიის ენერგორესურსების გატარებაზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა. გაზის ტრანზიტს ამ მხრივ ერთ-ერთი მოწინავე ადგილი უჭირავს, რაც ოფიციალური კვლევითაც დადასტურდა. რაც მთავარია, მოთხოვნაც და მიწოდებაც მომავალ წლებში კიდევ მოიმატებს, მთავარია ქვეყანა და მასზე გამავალი ინფრასტრუქტურა მზად იყოს მის დასაკმაყოფილებლად.

ირაკლი კობახიძე საქართველო პრემიერ-მინისტრის თანამდებობაზე ოფიციალურად უკვე წარდგენილია. ახლა მხოლოდ შესაბამისი პროცედურების გავლაა საჭირო პარლამენტში, რის შემდეგაც ქვეყანას მთავრობის ახალი მეთაური ეყოლება. ირაკლი ღარიბაშივილი კი, როგორც ცნობილია, სწორედ მას შეცვლის `ქართული ოცნების” თავმჯდომარის პოსტზე. ახლა როცა მთავრობის ცვლილებები გაირკვა, საინტერესოა, რა მოლოდინი აქვს ბიზნესს და ეკონომისტებს ქვეყნის პირველი პირისგან.

შუა დერეფანი კიდევ უფრო ფართოვდება. გლობალურმა პროცესებმა მისი როლი განსაკუთრებით გააძლიერა, რაც გაცნობიერებული აქვს ყველა ქვეყანას, ვინც გადაზიდვების რუკაზე უსაფრთხო გზებს ეძებს. თამამად შეიძლება თქმა, რომ უკვე მთელი შუა აზია ერთვება შუა დერეფანში და ძალიან დიდია ინტერესი ევროპიდანაც, რაც საბოლოოდ უზარმაზარი მოცულობის ტვირთებს უყრის თავს საქართველოს პორტებში. ახლა მთავარია, გამოწვევას ქვეყანა ღირსეულად გაუმკლავდეს.

საქართველოს უძრავი ქონების ბაზარზე სიტუაცია ნელ-ნელა ჩვეულ ჩარჩოს უბრუნდება. მიგრანტების ქვეყნიდან გადინებამ ბინეზე მოთხოვნა შეამცირა, რის შესაბამისადაც, იკლებს ფასები, თუმცა, მიუხედვად ამისა, საქართველოს უძრავი ქონების ბაზარი რეგიონში მაინც უძვირესია, იმდენად, რომ ჩამოსული მიგრანტები სხვა ქვეყნებში არჩევვენ გადასვლას.