მიწისქვეშა პარკინგის მოწყობა, კვლავ ვერ ხერხდება. ამჯერად, სივრცის განვითარებაზე უარი "იქს 2"-მა განაცხადა. მიზეზად კი მერიისაგან განსხვავებული გაანგარიშება დაასახელა. კომპანიის წარმომადგნელების თქმით, 18 წლის განმავლობაში, შეუძლებელია საინვესტიციო თანხის ამოღება. როგორც ჩანს, დედაქალაქში საპარკინგე ადგილების მოწყობა შეუძლებელი ხდება.

ავტომობილების სავალდებულო დაზღვევის ვადა, შეიძლება გადაიწიოს. სადაზღვევო ინდუსტრიის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ ცვლილებისთვის მზად არიან, მაგრამ პარლამენტის გადაწყვეტილებას ელოდებიან. საპარლამენტო უმრავლესობაში კი ამბობენ, რომ არჩევნების გამო შეყოვნდნენ და ჯერჯერობით ამ საკითხის განხილვის ვადა ჩანიშნულიც არ არის. შესაბამისად, დიდია ალბათობა, რომ ეს პროცესი გაჭიანურდეს.წესით, ავტომობილების სავალდებულო დაზღვევა ძალაში 1-ლი ივლისიდან უნდა შევიდეს, მაგრამ საამისო არაფერი ეტყობა.

ევროკავშირმა მობილურ ზარებსა და `ესემესებზე~ ფასის ზედა ზღვარი დააწესა. რეგულაცია 15 მაისიდან ამოქმედდება. იგივე ტენდენციაა საქართველოშიც. განსაზღვრულ ჭერზე საუბარი საქართველოში მას შედეგ დაიწყო, რაც ორმა უმსხვილესმა ოპერატორმა ფასების ზრდა გადაწყვიტა, ეს კი მარეგულირებელმა არალოგიკურად მიიჩნია. სპეციალისტების აზრით, ევროპული ზღვრული სისტემის შემოღება მომხმარებლის უფლებების დაცვის კუთხით მნიშველოვანი ნაბიჯი იქნება.

მიუხედავად იმისა, რომ ტურისტული სეზონი ახლოვდება, რაც, წესით, ლარის კურსზე დადებით გავლენას უნდა ახდენდეს, ვითარებადრამატულია. ლარის გაუფასურებას თან ერთვის საწვავის გაძვირებაც, ხოლო ეს ორივე კომპონენტი გავლენას ახდენს ინფლაციასა და სამომხმარებლო საქონლის ფასებზე. სადაცაა ზაფხული დადგება და სავაჭრო ობიექტებში ყველაფერი ისევ ძალიან ძვირია. თუ ლარმა გამყარება მალე არ დაიწყო, შედარებით იაფი ზაფხულიც აღარ იქნება.

ლარის სტაბილურობას ისევ საფრთხე ემუქრება. სპეციალისტებილარის 2,80-იან ნიშნულამდე გაუფასურებას პროგნოზირებენ.მთავრობის არგუმენტი, რომ კურსი გამყარდება, საკმაოდარადამაჯერებელია. პრობლემას ბოლო დროს მეზობელ ქვეყნებშიეროვნული ვალუტების გაუფასურებაც აღრმავებს. ამ მხრივგანსაკუთრებით თურქულ ლირას უჭირს.

უცხოეთში საქართველოს მოქალაქეების დეპორტაციის ფაქტებიგანუხრელად მატულობს. ევროპის ქვეყნებიდან ქართველებს უკვეყოველდღირად აძევებენ. ხალხი ქვეყნიდან სიღარიბესა დაუმუშევრობას გაურბის, თუმცა ძალიან ცოტას უმართლებს. მარტომარტში ისრაელიდან, თურქეთიდან და გერმანიიდან 190 ადამიანიგამოაძევეს. ცხადია, რომ წლის ბოლომდე ეს მაჩვენებელი მკვეთრადგაიზრდება და რამდენიმე ათასს მიაღწევს, თუმცა კონკრეტულადრამდენით, ამის პროგნოზს დღეს ვერავინ აკეთებს.

ავტომობილებისათვის განბაჟების გადასახადი და მოსაკრებელი ძრავის მოცულობისა და ასაკის მიხედვით უნდა დაცესდეს. ასეთია, პარლამენტის სამუშაო ჯგუფის რეკკომენდაცია, ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურების პრობლემის შესამსუბუქებლად. მართადია, ეს ზოგიერთი ტიპის მანქანის (ჯიპები, დიდი მოცულობის ძრავის მქონე მანქანები) გაძვირებას გამოიწვევს და მისი შენახვის ხრაჯიც გაიზრდება, მაგრამ სპეციალისტების აზრით, რეგულაციები აცულებელია. ასე ხდება არა მარტო ევროპის ქვეყნებში, არამედ მეზობელ სახელმწიფოებშიც.

მიმდინარე წლის 4 თვის განვალობაში საქართველოში სხვადასხვა სახის ნავთობპროდუქტების იმპორტი იზრდება, ხოლო საწვავის ყველაზე დიდი მომწოდებელი - რუსეთია. ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის ინფორმაციით, საქართველოში საწვავის ყველაზე დიდი მომწოდებლები არიან რუსეთი, რუმინეთი და აზერბაიჯანი. რაც შეეხება იმპორტის მაჩვენებლებს 2019 წლის აპრილში, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, კლება ფიქსირდება.

3 წელიწადში თბილისს მეტროს ახალი მიწისზედა ხაზი შეემატება. მეტროსადგურის მშენებლობის დეტალები ჯერ კიდევ ზუსტდება, თუმცა ცნობილია, რომ იგეგმება მეტროს 2 ხაზის განვითარება, რომლის ათვლის წერტილი მეტროსადგური "სამგორი" გახდება. პროექტის მიხედვით, მიწისზედა მეტრო პირველ ეტაპზე "სამგორს" ლილოს ბაზრობასთან და აეროპორტთან დააკავშირებს. კვლევა-პროექტირების მეორე ფაზა სამგორსა და რუსთავს შორის მონაკვეთის შესწავლას მოიცავს.

შესაძლოა 1-ლი და 14 მაისი უქმე დღედ გამოცხადდეს. ეს სწორედ ის თვეა, სადაც თავმოყრილია უამრავი უქმე დღე. თუკი შაბათ-კვირასაც მივათვლით, სამომავლოდ მაისის ნახევარი არასამუშაო დღეები იქნება.

საფონდო ბირჟის განვითარების პერსპექტივა ეროვნული ბანკისა და კომერციული ბანკების ერთობლივმა ნაბიჯებმა ჩაკლა. იმის გამო, რომ მთელი ბაზარი მათ მიერაა დაპყრობილი, ახალი მოთამაშე, პრაქტიკულად, ვერ შემოდის და საფონდო ბაზრის შესაძლებლობებით საერთოდ ვერავინ სარგებლობს. ასე ქვეყნის ეკონომიკა მუდმივად ერთ წრეზე იტრიალებს.

ავტომობილების რაოდენობის მიხედვით მოსაკრებლის დაწესებას პარლამენტი არ გეგმავს. თემის განხილვა ჩანაწერმა გამოიწვია, რომელიც მოსახლეობის მიერ შეთავაზებული ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუმჯობესების გზების ასახვას მოჰყვა. სამაგიეროდ, იგეგმება სხვა ცვლილება და ზოგიერთი მათგანი მალე ამოქმედდება.