გეოპოლიტიკური ვითარების გამო, ნავთობპროდუქტების გაძვირება ავიაბილეთების ღირებულებას მკვეთრად შეცვლის. ირანში ომის დაწყებიდან დღემდე საავიაციო ნავთის ფასი 40%-ით არის გაზრდილი. ავიაბილეთების გაძვირების ტენდენცია დაწყებულია და აუცილებლად იმოქმედებს ქართულ ავიაბაზარზეც. თუმცა რამდენად მოახდენს ეს ფაქტორი ტურიზმის სექტორზე გავლენას, ჯერჯერობით ვარაუდი ჭირს. ვიზიტორთა რაოდენობა შეიძლება მაინც შენარჩუნდეს, კლებაზე საუბარი ჯერჯერობით არ არის.

ირანის ომმა ზანგეზურის დერეფნის პერსპექტივა ფაქტობრივად მოსპო. ირანში არსებული მდგომარეობა თუ არ გამოსწორდება ან დღევანდელი ხელისუფლება დარჩება, არც ზანგეზურის პროექტს ექნება მომავალი. თუმცა, როგორც სპეციალისტები აღნიშნავენ, არც ხელისუფლების შეცვლის შემდეგ აქვს პროექტს მომავალი, რადგან ამ ცვლილებამ რეგიონში ვითარება უფრო მეტადაც შეიძლება დაძაბოს. 

ახლო აღმოსავლეთში შექმნილი მდგომარეობის გამო გადაზიდვის ტარიფები მკვეთრად იზრდება. ფაქტობრივად არ დარჩა საფერო, სადაც ირან-ისრაელ-ამერიკის დაპირისპირებამ უარყოფითად არ იმოქმედა. პირველ რიგში, ნავთობპროდუქტების გაძვირება გამოიწვია, რამაც დომინოსებრი ეფექტი თითქმის ყველა დარგზე მოახდინა, განსაკუთრებით კი ტრანსპორტირების ტარიფებს შეეხო. ეს კი საბოლოო ჯამში პროდუქციის გაძვირებას გამოიწვევს.

საერთაშორისო ბაზარზე, ნავთობის ფასი მკვეთრად გაიზარდა, სამაგიეროდ ოქრო გაიაფდა. მართალია, ეს მხოლოდ ორი დღის შედეგია, თუმცა მას შემდეგ, რაც ირანსა და ახლო აღმოსავლეთში საომარი მოქმედებები დაიწყო, სხვა მოცემულობა გამოიკვეთა. ფინასისტები ამას ბირჟის ტენდენციებით ხსნიან და ამბობენ, რომ ვინაიდან ირანსა და ახლო აღმოსავლეთში ომია და ჰორმუზის სრუტეს მთლიანად ირანი აკონტროლებს, ინვესტორებისთვის ეს ერთგვარი სიგნალია, კაპიტალი გაძვირებულ ნავთობში დააბანდონ. სწორედ ამით აიხსნება უცნაური ტენდენცია, როდესაც ნავთობი მკვეთრად ძვირდება, ხოლო ოქრო იაფდება. 

ნავთობის ფასი არანორმალური ნიშნულისკენ მიიწევს. ირან-ისრაელ-ამერიკის სამხედრო დაპირისპირების დაწყებიდან დღემდე 1 ტონა ბენზინი - 300 დოლარით, ხოლო დიზელი 430 დოლარით გაძვირდა, რაც თითქმის 40%-იანი სხვაობაა. ნეგატიური  დინამიკა გაგრძელდება, თუმცა რა მაჩვენებელს მიაღწევს საწვავის ფასი, პროგნოზის გაკეთება ყველას უჭირს. სავარაუდოა, რომ უახლოეს დღეებში ბენზინის და დიზელი 10-20 თეთრით კიდევ გაძვირდება.

ირანსა და ახლო აღმოსავლეთში შექმნილი საომარი მოქმედებები ინფლაციურ წნეხს გაზრდის. სამწუხაროდ, ამ პროცესს ვერც საქართველო გადაურჩება, რადგან ომის დაწყებიდან დღემდე, ნავთობი და საწვავი საგრძნობლად გაძვირდა, რასაც იმპორტირებული პროდუქციის ფასის ცვლილებაც მოჰყვება. მართალია, ეკონომისტები მარტში ინფლაციის გაზრდას ვარაუდობენ, თუმცა მათივე აზრით, გამოსავალიც არსებობს. ინფლაციური პროცესის შესაჩერებლად, მთავრობამ აქციზი უნდა შეამციროს, თუნდაც დროებით მაინც. 

გაირკვა, რომ ექვს წლამდე ავტომობილების განბაჟებაც ძვირდება. საგადასახადო კოდექსში დაგეგმილ ცვლილებას, რომლის საფუძველზეც მსუბუქ ავტომობილებზე აქციზის განაკვეთი იზრდება, პარლამენტის კომიტეტებმა მხარი დაუჭირა. განხილვა დაჩქარებული წესით მიმდინარეობს. აქციზის გაზრდას სფეროს სპეცილისტები ეწინაარმდეგებიან, რადგან, ფიქრობენ, რომ ეს  ავტომობილების ბაზარს საბოლოოდ დაასამარებს. 

მარტის ბოლოს საქართველოს ენერგეტიკისა და წყალმომარაგების მარეგულირებელი ეროვნული კომისია  შეიკრიბება და დენის ტარიფის საკითხს გადაწყვეტს. მანამდე კი დარგის სპეციალისტები აცხადებენ, რომ ელექტროენერგიის ტარიფი აუცილებლად უნდა გაიზარდოს, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში, სექტორში სიტუაცია დამძიმდება და ავარიული გათიშვის რაოდენობაც გახშირდება. 

ყულევის პორტის დასანქცირებასთან არსებული ეჭვები საბოლოოდ გაქარწყლდა. ევროკავშირმა ყულევი სანქციების მე-20 პაკეტიდან ამოიღო, რასაც სპეციალისტები დადებითად აფასებენ. სექტორის წარმომადგენლების  საუბრობენ, რომ ის შავ ზღვაში ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ნავთობტერმინალია, რომლითაც "სოკარი" ახდენს ოპერირებას. სანქციების სიიდან ამოღება კი სერიოზული დადებითი სიგნალია ქვეყნისათვის. 

მას შემდეგ, რაც ირანსა და ახლო აღმოსავლეთში შექმნილი კონფლიქტის გამო, ჰორმუზის სრუტე ჩაიკეტა, ნავთობპროდუქტები საგრძნობლად გაძვირდა. თუ 27 თებერვალს, 1 ბარელი „ბრენტის“ ტიპის ნავთობი 67 აშშ დოლარი ღირდა, დღეს უკვე 102 დოლარამდე გაძვირდა. ცხადია, ნავთობის გაძვირება სხვა სახის საქონელსაც  გააძვირებს. დარგის სპეციალისტები ფიქრობენ, რომ ამ ეტაპზე პროდუქტები არ გაძვირდება, მაგრამ თუ კონფლიქტი გაგრძელდება, ეს პროცესი გარდაუვალი იქნება. თუმცა, ასეთ შემთხვევაშიც კი, შუა დერეფნის, როგორც ყველაზე უსაფრთხო მარშრუტის მნიშვნელობა გაიზრდება, რაც საქართველოს სრულიად ახალ ეკონომიკურ შესაძლებლობებს გაუხსნის. 

ირანსა და ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნებში განვითარებული მოვლენები გარკვეულ დაღს დაასვამს სამშენებლო-სარემონტო საქმიანობას. ბიზნესის წარმომადგენლები სამშენებლო მასალების 20%-მდე გაძვირებას არ გამორიცხავენ. მიზეზი ირანიდან პროდუქციის შემცირება, ასევე მსოფლიო ბაზარზე ნავთობის გაძვირება და შედეგად ტრანსპორტირების ხარჯის ზრდაა. დარგის სპეციალისტები კი ასეთ დრამატულ სურათს არ ვარაუდობენ და აცხადებენ, რომ სამშენებლო-სარემონტო მასალები ირანის გარდა, სხვა ქვეყნებიდანაც შემოდის. იმ შემთხვევაში, თუ ბაზარზე დეფიციტი მაინც შეიქმნება, ეს ერთგვარი შანსი იქნება, ადგილობრივი წარმოების გასაზრდელად. 

იცოდით, რომ მსხვილმა მეწარმეებმა თურმე „იმდენი იბძრძოლეს“, რომ ბაზრიდან პატარა მეწარმეები გააძევეს? მეტიც, დისტრიბუტორებს ერთმანეთში ომი აქვთ გაჩაღებული „ქეშბექების“ სახით და ასე ძირავენ კონკურენტებს. დიახ, არ ვაჭარბებთ, ამის შესახებ პარლამენტის დროებითი კომისიის სხდომაზე, საცალო ქსელების ოპერატორებმა ისაუბრეს. მართალია, არც „ზღაპარი“, არც „უნივერსამი“ და არც „გუდვილი“ მსხვილი სავაჭრო ქსელი არ არის და კომისიის საბოლოო გადაწყვეტილებამდე ჯერ კიდევ დიდი დროა დარჩენილი, თუმცა ერთი რამ ზუსტად ვიცით - მწარმოებლებიც, დისტრიბუტორებიც და სავაჭრო ქსელების წარმომადგენლებიც ხელს ერთმანეთისკენ იშვერენ.